聲測管模塊具有優(yōu)異的化學安穩(wěn)性，首要用于前進纖維爐襯的絕熱功用，且全體功用好。現(xiàn)在，云南聲測管模塊的加工制作有許多種方法，下面小編詳細介紹常用方法：
1、MA及MB模塊內(nèi)耐久金屬錨固件應(yīng)約束在距模塊低溫端三分之一模塊厚度以內(nèi)，并應(yīng)嵌入滿足的毯層內(nèi)，以確保模塊在各種運用條件下結(jié)構(gòu)安穩(wěn)。
2、應(yīng)對模塊進行暫時扎緊至規(guī)矩標準，以便在設(shè)備前堅持云南聲測管模塊的緊縮量和其標準、形狀。
3、MA及MB陶纖模塊應(yīng)與預(yù)埋錨固件及設(shè)備用附件拼裝成套供應(yīng)。
4、制作云南聲測管模塊時應(yīng)對折疊邊進行不完全預(yù)緊縮 。緊縮后云南聲測管模塊的體積密度宜為190～230 kg/m3 （不含金屬錨固件）。
5、云南聲測管模塊應(yīng)選用厚度為20 或25 mm 陶纖針刺毯折疊加工成規(guī)矩的標準，僅折疊皺褶面作為高溫受熱面。
6、MA（基地孔錨固型）及MB（滑塊錨固型）模塊內(nèi)耐久金屬錨固件及設(shè)備用附件應(yīng)契合規(guī)矩的結(jié)構(gòu)，標準和質(zhì)料懇求。
      聲測管呈卷狀，其材料抗拉強度較高，不易破損，在運送裝車時可以選用堆積的方法進行擺放，按照一定的順序和方向?qū)�產(chǎn)品疊放，因為云南聲測管的重量較輕，所以不必擔憂車身超載的疑問，但其疊放高度應(yīng)低于車身；其次在運送過程中應(yīng)留意氣候環(huán)境的改動，云南聲測管可以接受一定的高溫環(huán)境，可是一旦材料受潮交影響其質(zhì)量，因而應(yīng)在車身外部用帆布將其完全隱秘；還有就是運送云南聲測管時不該與其它物品同車裝運，避免發(fā)刁難刺毯的揉捏，而發(fā)生變形。http://izhuixun.cn